Động cơ dọc và ngang có thể được cài đặt và sử dụng thay thế cho nhau không?

Dọc và ngang là các kiểu lắp đặt phổ biến cho các sản phẩm động cơ tiết kiệm năng lượng. Từ bề ngoài và cấu trúc của động cơ tiết kiệm năng lượng, sẽ có sự khác biệt đáng kể ở phần đế và nắp cuối của hai loại động cơ tiết kiệm năng lượng.
Động cơ nằm ngang chủ yếu được lắp đặt và điều khiển bởi đế, và một số động cơ tiết kiệm năng lượng yêu cầu lắp đặt phụ trợ thông qua các nắp cuối, chẳng hạn như động cơ B35 thông thường. Đặc điểm tiêu biểu của động cơ nằm ngang là trong quá trình vận hành, trục động cơ tiết kiệm năng lượng song song với mặt đất. Động cơ dọc chủ yếu sử dụng nắp cuối làm bộ phận lắp đặt, đôi khi yêu cầu lắp đặt phụ trợ thông qua đế. Trong quá trình hoạt động của động cơ, trục vuông góc với mặt đất.
Ngoài sự khác biệt về đặc điểm ngoại hình, hầu hết các động cơ dọc cũng có những khác biệt nhất định về cấu trúc bên trong so với động cơ nằm ngang, chủ yếu thể hiện ở hệ thống ổ trục của động cơ tiết kiệm năng lượng. Đối với động cơ tiết kiệm năng lượng cỡ nhỏ, miễn là đáp ứng các điều kiện lắp đặt, hai phương pháp lắp đặt động cơ tiết kiệm năng lượng có thể thay thế cho nhau vì không có sự khác biệt cơ bản giữa hệ thống ổ trục của hai phương pháp; Nhưng đối với hầu hết các động cơ tiết kiệm năng lượng, cấu trúc hệ thống ổ trục của hai phương pháp lắp đặt là khác nhau.
Động cơ tiết kiệm năng lượng
Đối với động cơ thẳng đứng có thông số kỹ thuật lớn hơn, do trọng lượng của rôto nặng nên khả năng chịu lực dọc trục của ổ bi rãnh sâu không thể đáp ứng yêu cầu an toàn khi vận hành thẳng đứng. Các ổ bi tiếp xúc góc hoặc các tổ hợp ổ trục khác là cần thiết để đáp ứng các yêu cầu này. Trong các động cơ tiết kiệm năng lượng vừa và nhỏ, vòng bi tiếp xúc góc được sử dụng làm ổ trục định vị cho động cơ tiết kiệm năng lượng. Ổ trục định vị có thể được đặt ở đầu kéo dài trục của động cơ hoặc đầu kéo dài không trục của động cơ, hoặc ở đầu trên hoặc dưới của động cơ; Nhưng ý tưởng cơ bản của việc lắp đặt vòng bi là sử dụng vòng bi để "kéo" hoặc "kéo" rôto của động cơ tiết kiệm năng lượng để đảm bảo an toàn cho sự ăn khớp dọc trục giữa stato và rôto trong quá trình vận hành động cơ tiết kiệm năng lượng.
Trong các quy trình sản xuất, chế tạo và ứng dụng thực tế, động cơ tiết kiệm năng lượng sử dụng ổ bi tiếp xúc góc phải được lưu trữ, thử nghiệm hoặc sử dụng theo tình trạng sử dụng thực tế của chúng. Trạng thái nghiêng, đảo ngược và nằm ngang của động cơ tiết kiệm năng lượng có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng trong hệ thống ổ trục của động cơ tiết kiệm năng lượng.